T.S FACTORY

不要になったバイク買い取ります！？

買い取りません。

これは修理の依頼。

こんな時にもうちのトラックは活躍します。

ご要望があれば、バイクもチューニングしますよ。

なにげに元バイク小僧ですから。

ウインズオート走行会

毎度毎度のウインズ走です。

なんか、見たことない車がいると思ったら

ヒュンダイのジェネシスクーペってやつでした。

ドリ天が来ていて取材していました。

ウインズ走名物のミサイル軍団。

ＨＥＹ　ＭＡＮ！しんじがフロントをぶつけてラジエターを壊しましたが

「ラジエターありますよ」と伊藤満紀社長

アルミラジエターですけど・・・そんなのつけて大丈夫？

そんなにちがうの？

Ｔ．Ｓ　ファクトリー　オリジナルサージタンク

アクセルワイヤーのお話。

作った当初は、たまたまあったＰＳ１３用を付けていたんですが

あるとき、Ｅ／Ｇスワップをして余ったステージアのＮＡ用を

付けてみたら、具合が良いのでこっちにしました。

アクセルワイヤーって意外と高くて、ＰＳ１３で１０７００円もします。

そこで、ステージア用をたのんでみたらなんと・・・

３４１０円[:びっくり:]

作りなんてみんな同じだし、長さで言ったらこっちのが長いのに・・・

日産て、こういうことがよくあるんですよ

インマニのガスケットだってＲＢ２０は３６０円

ＲＢ２６用は・・・２１７０円

どちらも同じ材質（紙だし・・・）、同じような面積なのに・・・

まっ、そんなことを言ってもしょうがないので

上手に安い方を使いましょ。

ＲＢだけの走行会、ＲＢミーティングが、

開催まで１ヶ月ちょっとです。

まだまだ空きがありますが、参加を考えている方は早めに

エントリーしちゃってください。

申込み用紙はＴ・Ｓ　ファクトリーのＨＰからダウンロード

出来ます。

今年はビッグなゲストがたくさん来ますよ。

乞うご期待

シフトカラー

純正のシフトレバーについている樹脂製のシフトカラー

を真鍮製のものに変えるとフィールが良くなります。

樹脂がつぶれてガタが出てしまうわけですが、急になるわけじゃ

ないので気づきにくいですよね。

クラッチやミッションを交換するついでに替えておきましょう。

Ｔ．Ｓ　ファクトリーのオリジナル品は２８００円と

ちょっと高めですが、割れが入っていてぱちんとはまるタイプ。

純正カラーがへたっていれば、驚くほど変わりますよ。

つけていない人はお試しあれ

逆さま？

一日遅れましたが、昨日はすわっちハチロクのサーキットメンテ

に筑波に行ってきました。

大型のアンダーパネルを付けてきたので、効果の方はどうか楽しみ。

しかし、到着していきなり

「富久田さ〜ん、アンダーパネル逆っすよ」

え？そうなの？

つるつるした面が下だと思って疑わずにつけてしまいました（汗）

なんで下側にリブが出っ張るんだろうと思ってたんだよね、どうりで・・・

まっ、効果は上がって、タイムアップしたので良しとしましょう。

パネル、付替えよう

載った？

違和感無く搭載できた・・・

ように見えますが

これは、ただ置いただけです。

なにげに、すべての部分においてクリアランスがギリギリです。

ハチロクに積んだひとはどうやったんだろう？

それとも、そうでもないのかな？

スワップってタイヘンです。

やっと

この車が工場に入りました。

このＥ／Ｇを乗せる予定。

これが自分のだったらいいのになぁ・・・

すでに真っ白

帰りが楽しそう(^O^)

細っ！

中古で買ったＲＢ２６、約２年工場に保管してありましたが

使うときが来たので、タイミングカバーを空けたら・・・[:！？:]

タイベルが異様に細いではないですか

何らかの理由でカバーにベルトが当たり削れてしまった模様。

クランクスプロケットのワッシャーが無いのかとも思ったけど

ちゃんと付いているし・・・。

ただ、アイドラプーリーが固まっていましたが、それが原因？

ウォータポンプを回したらカリカリ言うし、入っていたのは

ただの水だったし・・・

ほんとにこのエンジン使えんの？

雪・・・

久しぶりに降りましたねー

昨日の夜はどうなっちゃうかと思いましたが、それほどでも

なかったみたい。全面アイスバーンを期待していたんですが

ヨユーで融けてます。

これも温暖化ですかねー。

といってもここは雪国って感じ

ノックセンサーでは・・・？

最近サルのように走りまくっている、ぶん蔵Ｓ２０００の

メンテナンスです。

もてぎなども走るので、車に掛かるストレスはハンパないハズ。

各部点検増し締め・・・ガタ発見！

スターターから異音がするので交換しました。

んっ？何かプラプラしてますが？

ノックセンサーのプラスチックの部分が取れていました。

スターターのボルトを外す時、近いところにあるので触ったか？

そんな感触は無かったんですが。

いずれにしても気づいてよかったです。

あしたはお休みです。

佐野まで・・・

アッパーアームの記載変更のために運輸支局佐野事務所に行ってきました。

前日車検の準備をしていたら、車がとちぎナンバーな事に気づきました[:びっくり:]

（継続車検は全国どこでも出来るんですが、公認などの構造変更や記載変更　は管轄の車検場じゃないと受験できません。Ｔ．Ｓファクトリーは宇都宮　ナンバーの管轄なんで、佐野にはめったに行きません。）

と言うわけで佐野に行ったんですが、いつも行っているところじゃないんで

勝手か違うし、検査の基準も佐野と宇都宮でも認識が違うようで

危うく落ちるところでした。書類の方もたらいまわしにされるし、車検証が

出来るまで安心できませんでしたよ。

あいかわらず無駄なバタバタが多い１週間でしたが、なんとかなったので

良しとしますか。

車検ウィーク

今週は車検が多いです。

火曜日には軽を通して今日は２台、しかもどっちも外車。

１台目は３．２Ｌ、左ハンドル、６速マニュアルのこの車。

乗りなれないＬハンなのにさらにマニュアル。

ＨＩＤが点かなくなって、あーだこーだやってるうちに

午前中終了。

２台目は

レクサスが買えるほどの高級ヨーロッパ車。

ヘッドライトカバーを外さないと光軸調整できません。

それでも調整がタイヘンそう。

車体番号探すのも一苦労。

帰ったのは夕方・・・まっ、こんな日もあるさ。

今週はもう１台です。

メーターパネル

ここんとこ、これに集中してました。

最初はステーでポンポンと付けるだけのつもりでしたが

ごちゃごちゃしちゃうし、メーターとにらめっこをしていたら

収まりそうなので作ってしまいました。

完成！

制作期間、賞味２日・・・

時間掛かりすぎー

地道な作業

ヘッドを削っております。

手首がいたいです。腰も痛いです。

この時期は手が凍って２０分以上続けられませんが

今日は暖かったので、随分進みました。